1.進(jìn)步輪胎行進(jìn)的安穩(wěn)性和舒適性。氮?dú)夂?jiǎn)直為慵懶的雙原子氣體，化學(xué)性質(zhì)不生動(dòng)，氣體分子比氧分子大，不易熱脹冷縮，變形起伏小，其浸透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%， 能保持安穩(wěn)胎壓，進(jìn)步輪胎行進(jìn)的安穩(wěn)性，保證駕馭的舒適性；氮?dú)獾囊纛l傳導(dǎo)性低，相當(dāng)于一般空氣的1/5，運(yùn)用氮?dú)饽苡杏孟鳒p輪胎的噪音，進(jìn)步行進(jìn)的安靜度。
2.防止爆胎和缺氣碾行。爆胎是公路交通事端中的頭號(hào)殺手。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高速公路上有46%的交通事端是由于輪胎發(fā)作故障引起的，其間爆胎一項(xiàng)就占輪胎事端總量的70%。轎車行進(jìn)時(shí)，輪胎溫度會(huì)因與地上磨擦而升高，尤其在高速行進(jìn)及緊迫剎車時(shí)，胎內(nèi)氣體溫度會(huì)急速上升，胎壓驟增，所以會(huì)有爆胎的可能。而高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化，疲勞強(qiáng)度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣比較，高純度氮?dú)庥捎跓o(wú)氧且簡(jiǎn)直不含水份不含油，其熱膨脹系數(shù)低，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢，下降了輪胎聚熱的速度，不可燃也不助燃等特性，所以可大大地削減爆胎的幾率。
3.延伸輪胎運(yùn)用壽命 運(yùn)用氮?dú)夂螅喊卜€(wěn)體積改變小，大大下降了輪胎不規(guī)則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，進(jìn)步了輪胎的運(yùn)用壽命；橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所形成的，老化后其強(qiáng)度及彈性下降，且會(huì)有龜裂現(xiàn)象，這時(shí)形成輪胎運(yùn)用壽命縮短的原因之一。氮?dú)鈩e離設(shè)備能大限地排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質(zhì)，有用下降了輪胎內(nèi)襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現(xiàn)象，不會(huì)腐蝕金屬輪輞，延伸了輪胎的運(yùn)用壽命，也大程度削減輪輞生銹的情況。
4.削減油耗，保護(hù)環(huán)境。輪胎胎壓的缺乏與受熱后翻滾阻力的添加，會(huì)形成轎車行進(jìn)時(shí)的油耗添加；而氮?dú)獬四軌蚓S持安穩(wěn)的胎壓，推遲胎壓下降之外，其干燥且不含油不含水，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢的特性，減低了輪胎行走時(shí)溫度的升高，以及輪胎變形小抓地力進(jìn)步等，下降了翻滾阻力，從而到達(dá)削減油耗的意圖。